サイズ、表示と実際
我々がルアーを選択するときの理由のひとつに、サイズがあります。
９０㎜とか１２５㎜とか、５㎜刻みの表示が多いですが、Ｍを発表した頃から１０８とか１４７とか、末のミリ部分を５以外の数字で表記したシリーズも各社から出始めました。
私がＭで末尾８を指定したのは、例えば１４８という数字を耳にするだけで、ルアーが特定でき、区別分類がしやすいこと。それに外車のネーミングに３２８、２０６（車好きなら車種がわかるでしょう）とかが使われる意味を考えてのことでした。
代名詞になるまでは時間が掛かりますが、いったん定着すればアルファベット１文字か数字だけで認知されるようになる可能性があります。数字や英字一字では商標パテントが取れないのに、より成熟した車業界では、先行したメーカーの数字配列は真似されることはありません。仁義のようなものです。法よりも強い、互いの遠慮があるのです。（車業界に限られるみたい） 
ところで話をルアーのほうに戻すと、各メーカーで同じ９０㎜という表示でも実寸はマチマチなのが現状です。ワイヤー部分まで入れた全長であったり、Ｋ－ＴＥＮ系のように本体サイズそのものであったりします。コンセプトが被る後発のライバルルアーは実寸を僅かに小さくしてくるのが通例となっています。
昔からルアーは釣れないときほど（ルアーマンの意識を辿ると）小さくか、細身が支持されてきました。魚の反応が薄いとき、大抵サイズを下げるのが普通で、サイズアップは余程の理由がないと手を出さないものです。
そこで、ルアーのサイズにボリューム（体積）という概念を加えると、サイズ表示は大きくても細くしさえすれば、購買をためらわせずに済むようです。だから市場には大きいというより長いミノーが多いのでしょう。（例えばＴＫＬＭ９０とＭ１２８とでは表示に開きがあってもボリュームは変わりません。むしろ９０のほうが動きもありアッピールは大きいぐらいです。広い意味での大きさということでは同格になります。）
表示サイズだけでは現れないものがあるのです。
また、ＢＫＦ１１５（上写真手前）はミノーとして現在でも最大級のボリューム感を持ちます。実験を重ねて、これ以上太くすると魚の反応が変わるギリギリを狙いました。サイズ表示のわりに細かい釣りには向きませんが、無理なく大きめのフックが使え、大場所での一撃の強さはトップクラスです。（今後二度と作れそうにないルアーのひとつ）
そして、他に私の設計したもので言えば、１４０㎜以上は小さく見えるようなデザイン上の処理をしています。本当は大きく太いけれども、前後を絞って反射光を抑えたり、反射のピークを線状に、曲面を歪曲させ三分割して、一度に全体が光らないようにしているのです。１３０㎜以下はサイズなりの効果そのままという感じです。
例外があるとすれば、今度のＫ２Ｆ１４２になります。（上写真中央）
これは若干細身にしたこともあり、小さく見せることには配慮していません。むしろ反射光の大きさではＢＫＦ１７５㎜（上写真奥）を上回る一瞬があります。
それ故、気を使ったのは反射の仕方（流れ方）です。鋭い反射（平面鏡のような）と柔らかな反射（凸面鏡の端のような）とを曲面の構成を考えて、動いたときに斜め下から見て丁度良い塩梅にしたつもりです。
若いときに、海に潜って下からルアーや小魚を眺め続けたことがありました。遠くだとボーッとしか見えないそれらは、アクションや造形、射し込む光線角度等の違いによって、実寸より小さく、あるいは大きく見えたものです。
それに海は荒れるほどにルアーは感覚的に小さくなります。一面の大サラシのとき、１４０㎜でも１００㎜ぐらいに感じるものです。 
このようにルアーのサイズと言っても表示以外に様々な要素が絡むので一概に何㎜のルアーがベストかは言えないものです。
ただし、スズキ類を漁師的な目的で（飛ばすとか、大型狙いとか、好みとか、想いとかは無視）数を釣るだけなら、平均して内湾で９０㎜以下、しかも沈むもの。外洋でもせいぜい１２０㎜といったところが適当な数字だと思います。
では何故、今更１４２㎜でボリューム系のルアーを作るのか？
それは、私が漁師ではなく、一匹へのアプローチ次第でその価値が変わることを幾例も見てきたから。また、千載一遇のチャンス（それは魚だけとは限らない）をルアーが原因で失いたくないし、失わせたくもないからです。