K2F

◇メインウエイトルーム
現在、Ｋ２ＦのＡＢＳ成形品を待っているところですが、それが最終形態ではないのです。一旦、リップを取り除いた状態に戻して、フィールドで再度リップを付け直して、動きの微調整をすることになります。
プ ...

始めに載せてある写真のクランクベイトは、Ｋ－ＴＥＮが生まれる同時期だから、二十五年程前のものです。ふたつだけ残っていました。
これで何をしたかったかというと、ルアーの動きで中の球が回転するかどうかを試してみるためでした。透明の ...

今回は、Ｋ２Ｆ塗装強化のための表面処理についてです。
ルアーの塗装は、各メーカー、ハンドメイドそれぞれの製作者に独自のノウハウがあるはずです。長年の経験で得たものは門外不出としておきたいものですが……。　Ｋ２Ｆボディーの表面に ...

昨日は二ヶ月ぶりにタックルハウスへ。自宅からだとレインボーブリッジを抜けて東京を通過するので、三時間ほどかかります。
普段の打ち合わせは、パソコンとＴＥＬです。自宅は海まで二キロ、小河川まで歩いて五分なので、ルアー作りには地の ...

　　高知空港に着いた時、東京より冷たい風が吹いていました。釣りのほうは一抹の不安がよぎったものの、過去、このようなときにも魚を出せたことがあり、さすが四国と唸ったものでした。
　しかし、今回は一日目のベタ凪と、二日目の雨に祟ら ...

フィールドテスト中のＫ２Ｆ１４２プロトの材質は、ＡＢＳ（製品化）と比べると弱いのです。
それでも、今のところ、過酷な条件下でランカーを掛けたり、実地で何千投しても目立った破損箇所はありません。
不可抗力のリップ折れが一 ...

ルアーテスト場所として選んだのは五島列島。航空券を買ってから聞いた週間予報では連日ベタ凪。意気消沈して、前日の予報は見なかったぐらいでした。 　それが、飛行機に乗ってから、あれよあれよという間に低気圧が巨大化、着陸が危ぶまれるほどに。 ...