開発状況…地味だけど大切なこと

2008年3月27日K2F142,開発状況

フィールドテスト中のＫ２Ｆ１４２プロトの材質は、ＡＢＳ（製品化）と比べると弱いのです。
それでも、今のところ、過酷な条件下でランカーを掛けたり、実地で何千投しても目立った破損箇所はありません。
不可抗力のリップ折れが一件、岩に叩き付けての水漏れが一件、新しい重心移動システムの作動の信頼性は９９%までになっています。
飛びは、既に同重量でならば、ＮＯ，１と言って良いでしょう。
そこで、浮力の余力分の半分をボディの強化に使うことにしました。写真では、部分ですが、最薄部は１ミリのままで、力の掛かる数カ所の肉厚を０，２ミリ厚くします。
残りの浮力は当面、飛距離アップには使わず、フローティングとしての操作性のために確保しておきます。
先日の五島以前のテストのよれば、飛びは期待以上のものがありましたが、新たな問題も見えていました。
フローティングルアーでは経験したことのない遠方でのルアーの挙動です。
例えば、通常のリップのままだと、１０m余計に出ているラインが波に揉まれると、それだけで任意のトレースラインから外れ、勝手に泳いでしまい、根掛かりの恐れがあります。

幸い、五島で試したリップなら（まだ欠点もあるが釣れ具合は良い）遠方でのコントロール性が格段にアップして、根掛かりのリスクが減りました。
たぶん、浮力をこれ以上落とすとロストが増えることになります。
五島では、あの大荒れの中、四人がまる二日、投げ続けて、Ｋ２Ｆのロストは４本でした。（内１本は残念にも魚に持って行かれた）
これを多いと言われたら、それまでなのですが、私の経験からすると、同じ条件でＢＫＦだったら、もっとたくさん失っていたと思います。
この辺りにこだわるのは、Ｋ２Ｆは使っている部品からして、けっして安いルアーにはならないこともあり、できるだけロストし難いルアーを作ろうとしているからです。
元々、フローティングルアーはバイブやジグと比較すると、桁違いにロストが少なく、実質的にサイフやシゼンに優しいジャンルのルアーです。（私だと過去１年で無くしたＦルアーは２個です。ジグは…）
それをもっと意識して工夫してみたいのです。